警車派遣系統
DFI的車載系統專注於高可靠度、小型化、及低功耗(SWaP)，並通過E-Mark (E13)電磁認證與軍規等級防震認證。專為車載設計的內建I/O包含Mini PICe與M.2等擴充槽，可用於3G/4G、Wi-Fi、GNSS、CANBus等傳輸介面，即時回傳與分析資訊。寬壓與寬溫的設計結合車載電源管理系統，在嚴苛的氣候與環境，依然能穩定運行。DFI的完善解決方案，協助歐洲某國警方建置毫不漏接的警車調度系統。
應用場域：警車派遣系統
應用地區：歐洲
解決方案：VC230-AL工業級系統，MPE-CAN2 CANBus模組
無線網路擴充性
從火車、貨車、汽車到發展方興未艾的自駕車，因涉及交通和公共安全與生命財產，作為其運算大腦的車用電子系統，除了須符合政府法規要求的認證規範、最嚴格的驗證流程，更需毫不妥協的高可靠性。此外，「常時連網」與「精準定位」亦不能含糊，一般生活可容許的的網路斷訊或位置錯誤，一旦發生在車用電子系統，都可能造成無法挽回的後果。
即使並非用於車輛控制的車載設備，如警車調度系統，也需要工業電腦等級的高耐用度，如考量到不同緯度氣候的寬溫、抵抗突發性的電力溢波與電流雜訊、支援寬電壓直流電、和經過漏電流絕緣耐壓的考驗。此外，在連接一般週邊設備的I/O界面之外，連接各類車輛電子控制器以接收各類車輛資訊的通訊協定與車用匯流排，亦不可或缺。
最後，理想的硬體規格應採用x86指令集相容處理器平台，不僅同時支援Windows作業系統和諸多Linux套件，以加速應用軟體開發，並迅速應對嶄新的功能需求，用最短的時間提供最優質的服務。
歐洲某國為了提昇警車的調度效率，在警車上佈署DFI VC230-AL，當控制中心一旦接到緊急呼叫，便可以將任務發送到附近的警車，並通過3G / LTE等通信模組提供相關資訊，該系統還可以通過GNSS提供最短或最快的抵達路線。
E-Mark與軍規認證
這應用看似簡單，但背後一點都不單純。DFI VC230-AL之所以可贏得此政府標案，因為充分滿足了以下需求：
- 通過E/e-Mark認證：E-Mark認證是歐洲共同市場, 對汽、機車及其安全零配件產品，噪音及廢氣等，均需依照歐盟法令（EEC Directives）與歐洲經濟委員會法規（ECE Regulation）的規定，通過產品符合認證要求，即授予合格證書，以確保行車的安全及環境保護之要求。
- 小型緊緻的體積、耐震且無風扇的設計：振動部份符合軍規的MIL-STD 810G Method 514.6C-3，而衝擊則對應MIL-STD-810G Method 516.6。
- 具備了豐富的I/O界面：具有DVI-I與HDMI等常見的螢幕輸出界面，也可直接連接喇叭，並可藉由Mini PCIe支援兩張SIM卡，雙卡雙待連接不同的電信營運商，也避免網路斷訊。
- 系統內建GNSS：全面對應GPS/GLONASS/北斗/Galileo衛星定位，提供最精確的位置資訊。
- 寬溫：-40°C至70°C運作與-40°C至85°C儲存，適合各類環境，包含高緯度的歐洲。
- 寬壓：支援9至36V，可在過電流與過電壓的情況下保護設備。
- 電源延遲控制功能 (Power Ignition) ：可讓警車在引擎關閉一段時間後，繼續操作車載電腦，然後再自動將電腦正確關機，避免因引擎電源突然切斷，而減少電腦的使用效能與壽命。
- Intel Atom E3900系列處理器支援15路1080p30解碼與H.265編碼，適合智慧警車此類有限頻寬應用場域的影像傳送解決方案，於有限且易受波動的3G/LTE 頻寬，將影像壓縮至較小的編碼率，仍能傳送保持清晰的畫面，便於人員在第一時間做出正確決斷，及當作事後的證據參考。
- DIO：相容於多種碰撞偵測感應器，於突發事件時仍能優先保存完整資料。
支援CANBus
在連接各類車輛電子控制器的部份，DFI VC230-AL加裝MPE-CAN2 CANBus模組，其規格如下：
- CANBus (Controller Area Network, CAN) 是在汽車與工業自動化領域非常普及的通訊協定。MPE-CAN2支援CANBus 2.0A跟2.0B規格 (11位元及29位元資料框訊) 與1M bit/s傳輸速率，並額外對應TTCAN (Time-Triggered CAN) 提供更準確的訊息傳遞。
- 由國際汽車工程師協會 (SAE, Society of Automotive Engineers) 制定的J1708和J1939序列通訊標準，可透過序列埠與其他車輛電子控制器通訊，並接收車輛診斷資訊。
車載自動診斷系統 (On Board Diagnostics) OBD II標準，能在汽車運行過程中，即時監測引擎、電控系統及車輛的其它功能模組的工作狀況。
- 符合EN61000-4-5定義的2.5kV電壓防護。
- 符合IEC 60950-1規範的2.5kV耐壓測試。
- 40°C to 85°C工作溫度。
除此之外，DFI在此案也提供了敏捷的需求回應與客製化的服務，以確保完全滿足此案的一切需求。
最後，主動防治潛在危險的IEC 62368-1防範標準，將取代IEC 60950-1，美國和歐洲的生效日期為2020年12月20日，不合規的產品將無法在主要市場銷售。DFI也提供一系列對應新規範的車用工業級電腦，在這個數位科技日新月異的時代，持之以恆的推出完善的客戶解決方案。
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