停車場收費碼表
停車收費碼表 (Parking Meter)，是一種靠自助方式繳費計算時租的停車收費工具。如發生任何故障，都會造成車主的困擾，所以也需要極高的軟硬兼備可靠性。歐洲某間在國內唯一提供停車收費軟體與硬體服務整體解決方案的公司，目標在停車管理領域贏得國際市場的品牌知名度，經由DFI軟硬兼備的無縫技術支援與即時業務服務，打造出最可靠的停車場收費碼表。
區域：歐洲
產業：停車管理系統
應用：停車場收費碼表
解決方案：KS210-IMX6 (NXP i.MX6系統單晶片)
汽車駕駛一定都不難想像，當停車收費碼表發生故障時，會造成多嚴重的困擾。如果是路邊停車，就可能會被交通警察開出罰單。
隨著工業物聯網的普及，從1980年代開始邁向數位化的停車收費碼表，也早已遠離1935年的原始純機械結構與人工現場維護，不僅逐漸具備大尺寸的觸控液晶螢幕，也支援更多樣化的收費方式與服務內容。也因此，滴水不漏的資訊安全性與順暢操作的使用者體驗，成為停車收費碼表的關鍵技術。從1990年代開始，每年都有數以百萬台的數位化停車收費碼表，被銷售到全球的每個角落。
KS210-IMX6
某間成立於1999年的DFI歐洲客戶，其強項在於在為各種市場應用，包含停車場，醫療、客製化數位簽章與安全支付，設計網路架構和應用程式的敏捷性和靈活性，也是該國唯一提供停車場收費軟體與硬體整體解決方案服務的公司。他們在2015年採用DFI的工業級觸控螢幕電腦KS210-IMX6 (NXP i.MX6系統單晶片)，開發了第一代的停車收費碼表。
KS210-IMX6工業級觸控螢幕電腦的重量只有1.26公斤、具備七吋投射式電容觸碰螢幕、通過IP65防塵防水規範，提供完整的I/O界面 (1 GbE LAN, 2 COM, 1 HDMI, 2 USB) ，內建兩個輸出功率1W的喇叭，並可透過內部的MiniPCIe與SIM卡插槽支援3G/LTE網路，NXP i.MX6更帶來了被列為絕對必須的低功耗。
為了確保停車收費碼表與管理伺服器之間的網路連線不被竊聽，作業系統須支援較新版本的傳輸層安全協定 (TLS) 或安全通訊協定 (SSL，TLS的前身)。TLS/SSL包含紀錄層和傳輸層，紀錄層協定確定傳輸層資料的封裝格式。傳輸層安全協定使用X.509認證，之後利用非對稱加密演算來對通訊方做身分認證，之後交換對稱金鑰作為會談金鑰 (Session Key)。這個會談金鑰是用來將通訊兩方交換的資料做加密，保證兩個應用間通訊的保密性和可靠性。
當時i.MX6系統單晶片預設支援Android 4.3作業系統，不支援傳輸層安全協定 (TLS) 1.1與1.2版，這無法符合此客戶對網路安全性的基本需求。為此，DFI提供客戶完整的作業系統原始碼與當前版本的編譯環境，一同設法補強可相容TLS 1.2的安全通訊協定 (SSL) 版本。
但當此停車收費碼表實際佈署在戶外四到五個月後，當陽光直射到螢幕時，最高溫度可能達到80度 (KS210-IMX6預設運行溫度範圍是0到60度)。巨大的日夜溫差對觸碰面板造成膨脹問題，而導致注入空氣，嚴重影響面板的顯示清晰度 (發生機率約為3%)。DFI從客戶取得缺陷樣本，根據客戶指定的測試條件，檢查並安排具有不同黏合力和抗炫光 (AG) 塗層的觸控螢幕樣品，讓客戶進行測試，確認後再將改進方案導入在後繼生產出貨的產品。
此外，停車收費碼表透過行動通訊網路，將M2M控制卡讀取的系統資訊，傳輸到伺服器。但其選用的3G通訊模組與其M2M控制卡卻發生相容性問題。DFI為此建議客戶改用與其M2M控制卡相容的4G模組，以解決此問題。
客戶經過一連串與DFI的緊密合作，決定繼續購買KS210-IMX6，並針對面板問題，額外添購維修用的觸控面板。由於微軟、Google、蘋果、Mozilla四家瀏覽器業者在2020年終止支援TLS 1.0及1.1版，不支援TLS 1.2的Android 4.3也將淡出市場，而且不支援安全支付，所以依據2021年該國幾個城市將更換停車收費碼表的計畫，客戶預計將採用DFI下一代採用NXP i.MX8的後繼機型，以確保作業系統對於安全資料傳輸規範的支援性。
經由DFI軟硬兼備的無縫的技術支援與即時的業務服務，這間在國內唯一提供停車收費軟體與硬體服務整體解決方案的歐洲公司，打造出最可靠的停車場收費碼表，不限於國內，目標更放眼在停車管理領域，贏得國際市場的品牌知名度。
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